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中国汽车企业的“新世界观”改造

中国汽车企业的“新世界观”改造

  “中国汽车如何与世界为缘?”这是日前在成都举办的“2011全球汽车媒体峰会”提出的命题。

  “融入世界,改变世界。”则是上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫,针对当前中国汽车的行业的现状,给出了这个颇具气魄的建议。

  事实上,“融入世界,改变世界”对上海汽车来说,绝不仅是口号,更是这个自主阵营的探路者多年以来发展的路径。上海汽车的探索,实质上也给了整个自主阵营一个有益的启示,即中国车企的“新世界观”改造,已经迫在眉睫,并且势在必行。

车市乱相:扭曲的“世界观”

  一个时期以来,中国汽车市场借助国外车企的参与和消费能力的“野蛮”增长,迅速暴长成为世界第一大市场。自主车企虽然在夹缝中获得阶段性突破,但一些车企“世界观”扭曲所导致的车市乱相,也令人忧心如焚。

  “虽然今年汽车出口增长强劲,但正面临着成本优势逐渐丧失、出口产品层次低、品牌影响弱以及自相残杀的问题。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为,这些问题如不解决,必将影响到中国“走出去”的战略和步伐。

  对于这些问题的存在,商务部机电与科技产业司副司长支陆逊表示,最根本的原因还是来自内部,因为与其他产品一样,中国的产品在海外市场是自己和自己竞争。目前我国汽车出口价格低、水平低的形象在国际市场上未得到实质改变。

  表面看来,这种困局是跟风起哄抢市场以及自相残杀窝里斗的流俗弊端所致,实际上是汽车企业由于自身实力不济、创新能力不强,使得企业“世界观”扭曲,没有形成健康明朗的发展思路,只能人云亦云地用低端低价的自杀性手法,亦步亦趋地裹进恶性竞争的乱局中瓜分短期利益。也正因此,车企进行上汽陈志鑫所说的“融入世界,改变世界”的“新世界观”改造,就显得尤为必要了。

融入世界:务实的学习态度

  中国车企的“新世界观”改造,首先应该进行市场认识的纠编,正确分析和把握形势,才有可能找准自己的位置,融入世界范围的大市场之中。

  陈志鑫认为,汽车产业的全球竞争格局,正处在一个新的变革周期的序幕阶段,而推动这种变革的因素则在于,全球经济增长不同速带来的市场主要需求的变革,使包括中国在内的新兴市场成为增量蛋糕,为本土车企带来了发展机遇;而信息科技的进步和普及所带来的消费者行为的变革,催生了汽车消费年轻化、个性化的趋势,如荣威350的车载信息系统等高端装备渐成市场主流;同时,环境压力和能源技术进步所带来的汽车形态的变革,使新能源技术的市场权重加大,这给了如上汽这样有能力与国际巨头比拼的车企带来了机会。

  但是,机会的背后往往伴生着挑战,中国车企要真正融入世界,就必须正视不足,侧重学习能力的提升,紧盯国际领先的汽车企业,汲取发展的营养,才能战胜挑战,谋得发展的机会。

  当然,融入世界绝非简单的照抄模仿,上汽倡导的“学习能力”也并非机械地生搬硬套,而是在学习的基础上坚持创新。“集成全球资源”的目的,最终是“为我所用”。在这方面,上汽确立的“依靠自身力量自主发展、收购国外企业合作生产、深化战略合作合资生产、合资企业创建自主品牌”的发展道路,使其通过舶来成熟的车型技术,在起点上就领先一步,与一些自主车企模仿起步低端入市的方式有了天壤之别。不仅如此,上汽融入世界的学习能力,在自主品牌的研发体系上也有体现,其“中国主导、全球联动,一头在海外”的研发模式,包括300多位英国工程师在内的超过2300的研发团队,在学习和吸收国外先进经验,发展和壮大自身实力方面,也起到了巨大的推动作用。

  上汽的实践充分表明,以谦虚务实的姿态,学习国外的先进技术与管理经验,了解国外的市场环境,不仅表达了中国汽车对于全球汽车市场以及消费者友好的态度、进取的态度,更是“新世界观”改造过程中应有的务实态度。

改变世界:可贵的创新能力

  “融入世界”只是“新世界观”改造的开始,而“改变世界”的创新能力,才是中国车企与世界为缘的保障。上汽将自主创新,打造强势国际品牌设定为未来发展的指导思想,正是“改变世界”的中国式宣言。

  正如陈志鑫所言,“‘创新能力’要求我们结合自身能力情况和中国市场的特点,把‘学习、借鉴’转变为‘提炼、转化’”,最终完成“新世界观”的改造过程,以成熟、强大的姿态参与国际竞争,进而占据国际汽车市场的主导权和话语权。

  在这方面,上海汽车的创新举措对于行业而言,是极具借鉴意义的。比如,在制造层面,上海汽车秉承创新理念,打造了“临港基地制造模式”。投入巨资建设的具有全球最先进制造水平的上海临港基地,拥有水溶性油漆车间、无人焊装车间等全球最先进的生产制造体系,建立了完善的QCOS系统,102个品控环节及100%在线监控,并在制造管理、节能环保等方面均达到了国际先进水准。

  在品牌和产品创新的同时,上海汽车在售后服务方面,也进行创新性的探索和实践。上海汽车在自主汽车品牌尚未发布之前,首先发布了“尊荣体验”服务品牌,已经是业内的创新之举,今年8月又推出了创新的服务新产品“宅捷修”,针对一、二线城市和三、四线城市不同的区域特性,分别进行“上门服务”与“巡回服务”。这种国内首创的以客为尊的差异化服务,再次树立了“消费者坐享主动上门服务”的汽车售后服务新标准。

  不难发现,上海汽车发展自主品牌的创新理念和态度,使其在研发、制造、服务各层面都确立了优势,构成了创新发展的核心竞争力。可以说,已经率先“融入世界”的上海汽车,正在不继强化着“改变世界”的能力,为未来上海汽车自主品牌的强势化奠定基础。

  上海汽车“融入世界,改变世界”的发展思路,事实上已经为中国车企的“新世界观”改造提供了一个成熟的路径,用陈志鑫的话说就是:抓住产业变革驱动竞争格局重构的历史机遇,踏踏实实,戒骄戒躁,保持一种谦逊而有为的态度,努力学习,积极“融入世界”;同时胸怀“改变世界”的理想,不断创新,才能够为中国汽车在全球产业中争得宝贵的一席之地。