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数据显示:前三季汽车工业保持小幅增长

    10月13日,在中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)召开的月度信息发布会上,中汽协会助理秘书长朱一平介绍了9月汽车产销、进出口完成情况以及汽车企业经济效益情况。中汽协会发布的数据显示,9月汽车产销总体表现良好,环比快速增长;与去年同期相比,产量基本持平,销量增速超过5%,月产销已是连续3个月出现正增长。
  中汽协会副秘书长熊传林表示,从今年前3个季度的数据来看,我国汽车工业继续保持了小幅平稳增长。
  月产销同比连续3个月正增长
  据中汽协会统计,9月,我国汽车产销分别为160.20万辆和164.61万辆,与上月相比分别增长15.00%和9.19%,同比分别增长0.37%和5.52%,月产销同比已连续3个月出现正增长(8月产销分别增长8.72%和4.15%)。
  1~9月,汽车产销分别为1346.12万辆和1363.35万辆,累计增速分别为2.75%和3.62%。与今年前8个月的累计增速(3.04%和3.33%)相比,产量增速有所回落,而销量增速有所提高。
  “9月是汽车产销传统旺季,今年9月汽车产销总体表现良好,符合季节性变动规律”。朱一平分析认为,“本月尽管销量比上年同期增长5%以上,但产量比上年同期增长不足1个百分点,库存较上月下降3.54万辆,说明企业仍比较谨慎地看待当前市场形势。”
  商用车下降趋势未改变
   乘用车继续保持增长
  “货车类车型市场低迷,明显拖累了商用车,使之下降趋势没有改变。”朱一平分析。
  9月,商用车产销分别完成32.70万辆和32.66万辆,比上月分别增长18.39%和14.23%;与上年同期比较,商用车产销分别下降10.29%和5.92%。1~9月,商用车产销总体分别下降7.37%和4.79%,除客车类车型增长外,货车类车型均呈一定幅度下降。
  “这主要是受宏观调控的影响”,熊传林分析指出,“今年国家的宏观调控是要调结构、转方式,减少投资在经济发展中的比例,商用车是首当其冲受到影响的产品。”他进一步指出,年底之前商用车下降的趋势将不会得到改善。
  根据中汽协会统计,9月,乘用车产销分别完成127.50万辆和131.95万辆,比上月分别增长14.16%和20.48%;同比看,产销分别增长3.52%和8.79%。分车型看,8月,除交叉型乘用车产销同、环比有所下降外,其他车型均有不同程度增长。
  1~8月,乘用车累计产销同比分别增长6.04%和6.38%。除交叉型乘用车产销分别下降10.07%和9.00%外,其他车型均呈一定幅度的增长。
  对于乘用车保持的持续增长势头,熊传林分析,由于乘用车主要是私人用车,因此不论国家如何宏观调控,或者出台何种不利政策,个人消费者对汽车产品的需求是挡不住的,买车只是时间上的问题。他还指出,公安部公布的数据显示,近年每年约有2000万人考驾照,这些都是汽车的潜在用户,所以他认为生产乘用车的企业不必担心销售问题。
  政策变化拉动
   9月小排量和自主品牌车销量
  “由于节能惠民政策标准10月有所提高,刺激了9月小排量车的销售。”熊传林指出。
  据中汽协会发布的数据,9月,1.6L及以下乘用车销售89.94万辆,比上月增长25.32%,比同期增长9.24%;1.6L及以下乘用车占乘用车总量比重为68.16%,比上月提高2.63个百分点,比上年同期提高0.2个百分点。1~9月,1.6L及以下乘用车销售720.81万辆,同比增长6.72%,高于行业增速3.1个百分点;占乘用车总量比重为68.23%,比上年同期下降0.01个百分点。
  9月,1.6L及以下的轿车销售66.63万辆,比上月增长22.84%,同比增长11.57%,1.6L及以下轿车占轿车总量比重为71.63%,比上月提高1.95个百分点。1~9月,1.6L及以下的轿车销售523.48万辆,同比增长11.47%,高于行业增速7.85个百分点,占轿车总量的比重为70.83%,比上年同期提高1.82个百分点。但是,朱一平表示,由于标准的提高和新的补贴车型推出需要一个过程,因此后几个月1.6L及以下乘用车的市场份额可能会出现回落。
  从自主品牌的销量看,9月,自主品牌乘用车共销售52.27万辆,环比增长28.30%,同比增长2.64%,占乘用车销售总量的39.61%,占有率环比增长2.41个百分点,同比下降2.43个百分点。1~9月,自主品牌乘用车共销售445.29万辆,同比下降0.80%,占乘用车销售总量的42.26%,占有率较上年同期下降3.09个百分点。
  9月,自主品牌轿车共销售25.23万辆,环比增长29.80%,同比增长5.11%;占轿车销售总量的27.12%,占有率较上月提高了2.15个百分点,比上年同期下降1.09个百分点。1~9月,自主品牌轿车共销售215.19万辆,同比增长4.39%,占轿车销售总量的29.13%,比上年同期下降1.17个百分点。
  熊传林分析,政策的变化拉动了9月小排量车和自主品牌车的销量,提高了市场占有率,看似是好事,不过从长远来看,生产1.6L及以下乘用车和自主品牌车的企业将会面临更严峻的挑战。
  出口继续拉动汽车产销增长
  据中汽协会统计的整车企业出口数据,9月汽车企业出口环比虽有所回落,同比依然保持五成以上的增长速度。9月汽车企业共出口汽车7.40万辆,环比下降14.18%,同比增长54.53%。1~9月,累计出口汽车61.40万辆,同比累计增长59.76%。
  朱一平分析指出,在国内市场低迷的情况下,出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量,全年出口汽车有望超过80万辆。
  在市场总量继续扩大的同时,汽车企业的经济效益也在不断提高。据中汽协会整理的10900家全国汽车行业规模以上企业主要经济指标数据显示,1~7月上述企业累计完成工业总产值2.75万亿元,同比增长14.99%;累计完成出口交货值0.16万亿元,同比增长27.51%。
  另外,1~8月,17家重点汽车企业累计完成工业增加值3003.21亿元,同比增长5.37%;累计完成工业总产值12970.93亿元,同比增长4.89%;累计实现营业收入14951.16亿元,同比增长9.16%;累计完成利润总额1513.42亿元,同比增长6.42%。